（まさに）セブン状態！！

先の記事の答えはこちら。↓



…正解は先日発売になったWindows7をイメージした「非公式・自作パソコン応援キャラクター」窓辺ななみちゃんでした〜♪（いやー、秋葉原を中心としたPCショップ連合のオリジナルキャラクターということで知名度でいうと厳しかったかな？^^;）

Twitterで大人気の彼女、どうでもいい話やつっこみにも丁寧に返信を入れてくれる素敵な娘です。笑


自作パソコン関係で、格安でパーツを譲っていただいた方へのお礼にて製作しましたが、思い立ってからまるまる一晩だけで製作…。長らく模型をやってきて過去最速の完成かもしれません。

とはいえ、ベースキットはアオシマの1/32。

…あれ？そんなラインナップあったっけ？というような商品ですが、先日ゲームセンターのプライズ限定商品として登場した「けいおん！」1/32痛車シリーズのキット部分を使用しています。
箱を開けてみれば明らかなのですが、元々スナップオンのモーターライズキットだったものから動力ユニットを抜いた商品のようで組み立ても非常に楽チン。（だから手の遅いオイラでも一晩で完成できたのでした〜。）

この種車となった商品自体を私は見たこと無いんですが…（当時としてもそんなに売れなかったんじゃなかろうか）しかしそうはいってもボディのプロポーションは流石アオシマ。ルーフの微妙な凸凹まで再現してあるとは恐れ入りました。

ただ、走行時の強度を考えてかボディはABS樹脂になってますのでいろいろと割り切りが必要です。

おまけに朝の受け渡しまで時間が無い…！てなわけで今回は今年の静岡ホビーショーでmonさんから教えていただいたスペシャルテクニック、ホワイトサフ→クリアコーティングの工程に挑戦しました。

結果は、…大成功！！

白の塗装がな〜んでだか苦手意識あるんですが、今回はめちゃくちゃうまくいきました。今後もこれ、使わせていただこうかな、と思いました〜！^^

今回の場合、ABSを削ってゴリゴリやっちゃったようなペーパー傷もきれいにしっかりと消すことができたうえ、粒子が細かい分すぐに平滑でスベスベな表面が手に入ったので一粒で二度美味しいグリコ的ウマみがｗ

このシリーズ、地元に帰った際ゲーセンで全てコンプリートしてきましたので（えらく簡単に取れたので随分と元を取った感じ^^；）あと3台分ありますがどんなパターンで作ろうか悩ましいところです。

なかなかプラモデルに触れない日が続いてしまうような時でも、ガーッと組み立てられるのでいいかもしれません…。

間に合った…！！

塗装指示間違うし、研ぎ出しはしてないしで至る所ボロボロですが…（涙）

とりあえず形にはなりました。静岡にはコイツと実家から取って帰ってきたメロン号を持ち込む予定です。

名札をぶら下げて会場をうろうろしておりますので、お気軽にお声掛けくださいませ。


…とりあえず旧いアメプラはしばらく触りたくありません^^;

うなぎィィイ！（苺ましまろ6巻より）

・・・・てなわけであのケロロ軍曹も大好きな模型のまち・静岡で行われる模型日本一のお祭り、『静岡ホビーショー』がいよいよ今週末に迫ってきました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今年もガンプラ工場を一般公開、バンダイ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0905/08/news085.html

・・・ということで↑こんなニュースも入ってますし、昨年は参加できなかったので非常に楽しみでなりませんな。（というか、ランカちゃんの中の人がくるのか・・・・。これは行きたいかも・・・・。）


ちなみに軍曹さん、会場視察に来られることもあるようで昨年はこんな場面があったとか無かったとか・・・・・ｗｗ
（※　画像は拾いものです）
いやー、ちゃんとペコポン人のマナーを学んでいらっしゃるんですな・・・ｗ
オイラも軍曹さんと名刺交換、してみたいぞ！！


と、そんなことがあってもいいように名刺だけは住所修正など入れて印刷終わったんですが、肝心の作品がねぇ・・・・。




・・・まだこんな状態。

アメプラの大味さ加減にすっかり作業もいい加減に（←言い訳）なってしまっていろいろと苦しいのですが、あと4日、頑張りますぞ〜・・・・。

次のネタ

…というわけなんですけど、大掛かりなネタとしては手前の2台あたりをいきたいところ。

特に一番手前はCM'ｓのミニカーシリーズでマツダがリリースされたところによるのが大きいですねー。（←わかりやすい奴…ｗ）

・・・・・・・・・・・・☆

さて、年が明けましたら今度は三菱がダカールラリー撤退だそうで。

正直なところ、レーシングランサーに切り替えた時点で完全にマーケティング目的だけだなーというのが見えたっていうか、とにかく「ああ、ヨーロッパでランサー（日本でいうところのギャラン・フォルティス）売りたいんだな…」という一言につきました。（同時にWRCにはもう戻ってこないんだなあと悟った瞬間でした）

何というか、とりあえず顔だけ変えてみましたって言う感じにしか見えなかったのは私だけでしょうかね…？ラリジャで実車を見てはしゃいでは来ましたけど、内心はチョット冷めた感じでした。
確かにベース車を変えたことによって実現した新機軸もいくつかはあったんでしょうけど今年の戦績を見てもお分かりの通り、欧州三菱からエントリーしているL200（トライトン）に上位を奪われてる現状ではワークスチームも形無しといったところでしょう。専用設計のプロトタイプボディに対して市販車のほうに軍配が上がったというのがなんとも皮肉ですよね。

とはいえ残念に思ってるのは事実です。
なんせ、小さいころデリカをお父ちゃんに買わせた当時もパリダカで華々しく活躍していたパジェロへの憧れがあったが故…ですからねぇ。

WRCよりも前から三菱ファンになるきっかけを与えてくれた競技だけに、つらいのは当然というか、何というか。

続きを読む

仮完成とか今やってるのとか

今年初の完成品など〜。（まだちょっと手直しとか要りますけどね）
仮完成ってなことで…。ギャランは…ふう、2年越し？




そして、息抜きにやってるもの。う〜ん、12日の帰京までに完成させないとね。笑

師匠も走…る？

今日はひどく疲れました。（バイト。）
クリスマス前、年末セールも佳境を迎えてましてねー。お客さんがひっきりなしに来るもんでその対応に追われまくりです。

ここ数ヶ月、腰痛がひどいんですけど今日もかなり「キてます」。（X＿X;)



さてさて、いつまでもくよくよしてられませんので、製作を再開しますよー。

まあとにかく今はですね、景気回復をま〜ち〜ましょぉ〜（C)竹内まりや


ってなわけで、ぼちぼち展示会後の作業について。





スカイラインは結局昨日まで何にもいじってなかったのですが（ものすごくやる気を無くしてしまった事件だったんだなあ…あれは。）昨日一日で一気にここまで持って行きました。

えぇ、あんまり変わってないって思うでしょ？
いやいや、それは違うんです。

名湯・新奈温泉、オープンさせてしまいました。（4畳半ぎりぎりの寮室でやるのはホントしんどい。爆）

とはいったものの、なんかやっぱり駄目なもんは駄目ですね。
ベースホワイトはきちんと吹いて前よりも白の定着はよくなりましたが、エナメルをふき取ったらなぜかラッカーまで持っていかれてしまいました。（原因がよくわからない）

とりあえず下地まで行かなかったのでこの辺りで妥協…。表面がかなりシンナー分でやられているので、クリアーも吹くべきかどうか微妙です。うーん、これもまた勉強ですね。送りつける相手にには非常に申し訳ない仕上がりです…ハイ。

あとはミラーとか小物類を仕上げて、何とか実家に戻るまでに仕上げたいです。

しかし、25日の夜行で（相変わらず金をケチってバスです…）帰るのですが、今回は成人式の終わる12日まで向こうにいることにしたため、模型道具をどうやって持ち帰ろうかという悩みも出てきました…。

いやー、もういっそ両方で作れるような環境にしたいんですけど、そんな贅沢も言ってられないしねぇ。

というわけでもっとうまいこと用品一式を運搬できる方法ってないかなあなどと思案中。そもそも作りたいキットが実家にあったり、こっちでうっかり買っちゃったキットを持ち帰ったりしてるとそもそも無駄は多いんですけどこればっかりは仕方ないもんね…。

引越しの願いはかなわず、とりあえず来年以降も寮に留まることになったので春休みも実家に帰ろかな…なんて思っていますが難しいところです。

・・・というわけで。

ぐあ…、久々にやっちまった〜っ！！（記事全消し。号泣。）


えーと、名古屋から帰ってきまして、早速スカイラインの修正を再開し始めましたが、その合間に意を決して始めちゃいました。（↓）



うふ、うふふふ・・・。

NASCAR初心者にも「まだ」やさしいとされるモノグラムのハセガワOEM版キットです。

箱が大きくなっているせいか、懸念されたボディのよれは「ほとんど」無く、修正作業無しでもいけそうなのが救いです…。

やー、レベル版ですか？
怖くてこっちはまだ開けてません（笑）。

カラーリングとしてはこの91年仕様のマックスウェルハウスより、レベルのキットの66号車（黒・赤のフィリップス仕様）のほうがイケてるんですけどね。

いかんせんこっちは天下のカルトデカールですから(^▽^）


しっかし、このキットはこのキットで樹脂にラメが入っていたりして塗装がうまくできんのか心配ではありますね…。若干硬い？のかなあ。というかバリが酷いだけなのかもしれませんが…。

まあまあ、そんなこんなで前途多難な道ではあるのですが、どうぞお付き合いください。

戦意喪失…

いつでーもーわたしーたーちはー　いぃ〜感じ〜♪

レンズをはめて見たりしているの図。




２分後↓





ぐあぁああああああああ（涙





…昨夜のことでした。やばいかもしれない。（出発は明日深夜）

GTS25t製作記（その4）

スカイラインは内装の塗り分けに入っています。

神保町で入手したカタログを参考にしつつ、マスキングを駆使して色を塗り分けたのが左上の状態。

これだけでも十分カッコいいのですが、今回はもう一工夫加えてみます。
それは「シートの柄」を再現すること。このスカイラインのシートには幾何学模様が入っていますが塗装では再現できないのでデカール（水で貼る薄いステッカーだと思ってください）を自作することにします。

フォトショップなどで加工し、MDプリンタで印刷したものが右上の画像。なかなかいい感じのものが出来ました。若干オーバースケール気味なのはまあ一応「外から見えてもわかるといいな・・・」という思惑のためですが、そんなもんほとんどわかりません。自己満足。笑

でも、やっぱり何もないよりもいっそう「らしく」なっているのは下の画像を見ていただければ瞬時におわかりかと。

シフトノブはアルミ削り出しのものに交換してあるので、ペーパーで削ったものにシルバーを塗って雰囲気を再現〜。



ボディのほうも同時に進めていますが、やはり白が鬼門です。
塗装用の道具に不備があったこともあって、正直仕上がりは納得いってません・・・。これからクリアがけで対応していきたいと思います。

GTS25t製作記（その3.5）

修正してここまできました。



次は内装かな？

GTS25t製作記（その3）

北海道で買ってきた竹内まりやのベストを聴きながら作業。



粗めのペーパーでならしたフロントマスク。
ウインカーとフォグが入る部分にPカッターで溝を切っていきます。



線がよれてしまったので、溶きパテを使って修正中…。
うーん、もうちょっと上に幅をとってもよかったかなあ？




「サイドシルプロテクター」（公式にはエアロとは言わないみたい…）の形状については盛りすぎた部分をリューターで削りこんで形を出していきます。実車はここがうねっているようになっててかっこいいので、大胆にガリガリと。

むう、まあらしくはなっているか、な？




フロント部のパテが乾いたので、ふたたび作業工程を戻します。

いよいよ灯火類の削りこみに入るわけですが、油性マジックであらかたの位置を決めて、ピンバイスでガイドをつけまして、そこをリューターで拡げるという手法をとりました。


…とまぁ偉そうに書いているんですけど、正直言ってしまえば行き当たりばったりというか、常日頃からどうしようかなあということは考えつつも基本的には「現場合わせ」で作業しています。（苦笑）

適当な、というかいろんな意味で面倒くさがりな性格が露呈しちゃってますね。(^＿^；ゞ

イメージというかひらめきをその場で直感的に形にしています。
トライアンドエラーの精神にあふれたプレーですね！（…とまたかっこよく言ってみる。笑）




作業中の写真がなくてすいませんねぇ。
あいにく一人で、かつ寮の狭い部屋で作業してるのでそういう余裕がないというか…。

もっと写真もきれいに撮りたいんですけど、作業スペースがいかんせん「空中」もしくは「据え置きベッドの上」なもんでご勘弁くだせぇ…。

ああ、せめて洗面所があって、コタツがひとつ置ける部屋に住みたいな・・・。




そうして今夜もこっそり泥棒のように廊下に出て、非常口で塗装をするのです。人知れず。

ラインが非常に甘いですが、段々「それっぽく」なってきました。

そろそろ内装も始めないとね…。

GTS25t製作記（その2.5）

昨日のバイト帰り、神保町まで足を伸ばしてこんなものを手に入れてきました。



エンジンのつくものなら大体は揃う、という「菅原書店」さん。表にはちらっと模型も置いてあります。

店内は暗黙の了解で私語厳禁…。閉店近くの18時過ぎに寄ったのですが数人のお客さんとちょっと怖い顔のマスター…。二回目の来店（それも1年ぶりくらい）だったので少しおどおど…。

とりあえずR33後期型クーペの97年6月モデルということだったので、カタログもそちらをチョイス。（96年版もありましたが、結構ネット上では同じに見えた表紙も現物を見ると変わっているもんですね）




おー、これです。欲しかったのは。シート地の模様はデカールで再現ですかね。



エアロは純正オプションですが、通常版カタログにも写真がありました。おお、この写真はなかなかよろしいですなあ。カッコいい。



ちなみに、↑が今回再現する仕様。「GTS25t TypeM(LSDなし)」

わざわざLSDあり／なしがグレード扱いとしてあったのは初めて知りましたねぇ。

それにしても…この写真は、この仕様にのってらっしゃる皆さんとスカイラインファンの方には申し訳ないのですが、あまり格好良くないなぁ。(^＿^；
原因はたぶん…



色と車高ですねぇ。きっと。
こちらの写真のTypeS（白いほう）はなかなかいいです。カタログ撮影時には荷物を積んで車高を下げるー、とかいう話もよく聞きますけど、白いやつはちょっと他の写真に比べてリアのホイールアーチとタイヤの差が短い…ような気がする。



メインカラーをこの色にしたのはやっぱりイカツい面のGT-Rに対しての上品さを狙ったんでしょうかねぇ。今のスカイラインの位置づけから考えても違和感がありませんし、こうしてみるとそんなにカッコ悪い風には見えないのですが…やはりR32からここにスイッチしたことを考えると当時売れなかったのは無理もないかなあ、という感じがしないでも、ない。

乗ってみたらわかるけど、本当にいい車なのになあ〜。
R33の広告やパブリシティは紆余曲折があったということで、そこでも損してたんでしょうねぇ…。惜しい、惜しすぎる…。


おまけ



いっしょにこんなものも買ってきてしまいました。いやぁ、この当時ってこんな感じだったのかあ…というのがよくわかりますわぁ。ぺらぺらのカタログです。

うちのお父ちゃんが初めて買った車がコイツの1400GLだったそうで…笑
いやぁ、えらく設計に無理のある感じの4ドアというか、何というか…。てっきり1400でもセレステは全部2ドアだったのかと勘違いしてましたねぇ…。爆


※　すいません　上で意味不明なことを言ってますね…。まず、オイラが買ってきたのは単なる「ランサー」のカタログでした…。

セレステはクーペタイプの派生モデルなので、当然全車2ドアなわけで…。

あれ…そうするとウチのお父ちゃんが乗ってたのは一体何なんだろう…。苦笑
カタログは昭和51年モデル。中古の4年落ち、と言っていたのでこの頃のランサーなのは間違いないと思うのですが。

GTS25t製作記(その２)

正式にはGTS25t typeM、ですね。

　

うーん、とりあえずこーんな感じ。

フロント周りちょっと厚ぼったいのよね…。サイドシルもイメージ先行で盛ったら全然違ったという…。削り込んでみたけどダメです。ハイ、盛りなおしー。

スカイラインGTS25t(R33)後期型を作ってます。

ラリーカーはちょっとお休みして、友人のスカイラインを製作中です。

彼とは中学時代の同級生で、未だに帰省するたびに近くの山へ走りに行ったり、ファミレスで延々と自動車トークをしたりする仲です。

当時からスカイライン好きだった彼は現在、R33型のGTS25tに乗っています。今年の夏、わたしも家の近所をちょろーんと乗らせていただいたのですが、決してトガッた点はないものの、乗り心地という点では抜群。2.5Lエンジンの余裕もありますが、何よりシフトフィールにストレスが無く、思った通りに走ってくれたというのが大きいでしょうか。


（本人ブログより転載。問題あったら言ってね。＞A's君）


で、今回は別に依頼を受けたわけでも何でもないのですが、某所で話題になりまして、勝手に作り始めたという次第です。

R33型のスカイラインは先日のシティよろしく鳴り物入りで登場し、タミヤからもいち早くキット化されたのですが、実車の評判が芳しくなく、同じく前期型GTSをキット化しているアオシマからも後期型のキットが出ることはありませんでした。
よって改修が必要になるのですが、今回は比較的入手しやすかったタミヤのキットを使います。（…と言ってもこちらもいつの間にやら店頭からは見かけなくなってしまいましたね）



現在までの作業プロセスはこんな感じ。上記の実車写真を参考に盛ってみた状態です。お気づきの方も多いと思いますが実車写真左側と右側では仕様が異なっています。エアロを装着し、アルミを交換しているためですが、今回はひとまずこれらをミックスしたものをモチーフにしたいと思います。（ホイールがねぇ、純正だとラクなんだな…。笑）

バンパーの整形は前期型のラインからそれほど大きくは変わっていないので比較的ラクなんじゃないかと思っていたのですが、結構違ってくるものですね。資料写真が豊富にあるだけに、気にし始めるとキリがありません。

とりあえずお気楽なワタシ。パテが固まってから、削り込んで考えようという作戦です。（単なる先延ばし…。）

それが終わったら、後付けのエアロを再現していこうと思います。
かなりの作業時間がかかってしまいますが、そのほうがより実車に近いライン（後かぶせの感じ）が出ると思いますし、一気に整形するより最終的な手間は省けるんじゃないかなという思惑です。

あれれ・・・2

ホームページ内を点検してますと、いかに普段いい加減に作業してるかっちゅーことを思い知らされてしまいます…。（良くも悪くもいい加減な性格が…。）

今回は模型の話なんですけど、エボIのスポイラーが浮いちゃってることに気が付いてしまいました…。おろろろ…。

こちらは実家にありますので、帰ったら撮りなおしておかないと…。


そして、これこそいまさら〜な言い訳なんですが…。

アップしたばかりのインプレッサ！ヘッドライトにデカールを貼り忘れている…！これも早急に直しておきます…。おろろろろ…。


いやはや、相変わらずのへっぽこぶり炸裂でスミマセン。（汗

もうちょっと神経質になりなさい、てね〜（とほほ；

あれれ・・・

お金が無いのですが、金曜日に久々に秋葉原に行ったらこんなものを拾ってきてしまいました。




げげげ。一台ならまだしも、ついついのせられてAMTのキットまで…。おおおお。どーすんの、俺。爆

あと一歩・・・

もう少し、です。

リベンジ。

当サイトで一番初めに公開した作品、インプレッサWRC（99年仕様）に再挑戦しています。

拙サイトもこの12月で8周年ということで、ちょっとした記念作品という感じですね。いや、特にきれいな数字でもありませんが（笑）。

元の作品は既にジャンクと成り果ててしまっているので、いつかやってみたいとは思っていたんですけどここにきてようやく着手することができました。

インプレッサはボディカラーで悩むことが多いですが、個人的には日光の下で撮ると一番イメージに近いというか、それらしくなるなぁと思いました。（画像は思いっきり粒子ぎらついちゃってアレですが。）


こちらもWRCの年間テーマ、「ターマック」に見合う作品ということで、来月24日のホビーフォーラムに持ち込む予定です。今週末はいよいよ北海道へ旅立ちますが、その前にさくっと完成させたいところ！

現在、ボディの研ぎ出しを終えたところです。

まとめました。

えぇ、荷物を・・・。

・・・ではなくて！メロン号製作記もめでたく完結！
ということで、これまでの記録を一気に製作記にまとめて
公開いたしました。

サイトトップからどうぞ。↓
http://evosta.makibisi.net/

今後は目玉の作品に関しては日常的にブログで公開→おいしいとこをとって作業工程別に短くまとめ、こういうスタイルをとっていこうかなと思っております。


さてさて、今日は祝日にもかかわらず普通に大学の授業があったので、なんだかついつい明日が休みのような気がしていましたが違うのでした！

いやはや、しっかりしなさい私！

来週末はとある方のご好意をいただきましたので、バイトの間の休みを使って、ちょいと海の向こうへ行ってこようと思います。

ん？どういうことかって？いやぁ、海の向こうです、向こう。（笑）


サイトのほうでもいずれレポートを公開予定です。お楽しみに！

ギャラリー公開しました。

メロン号、完成！！（ぱちぱちぱちぱち！

いやはや、なんとか形にはなりましたねぇ。


記念壁紙サイズ画像です。笑
サイズがEOSの標準解像度なので若干怪しいですが（汗


18時すぎに画像はアップロードしましたが、どうもイメージと違ったのでもう一度レタッチしたもので構成しなおしましたのでお知らせいたします、と。

一眼レフで撮影している時点で、被写界深度だとかシャープネスだとか補正だとか…イメージに近くなるようかけていたつもりだったのですが、やはりいざページにしてみるとねぇ。単体では気に入ってたんだけど。

画像って難しいなあ。


追記。